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解決自動化設(shè)備上液壓油缸漏油8大解決辦法
發(fā)布時間：2023-02-27
解決自動化設(shè)備上液壓油缸漏油8大解決辦法
在自動化設(shè)備上，我們常常用到液壓油缸，許多時候液壓油缸出了問題，我們還全然不知，只知道壓力缺乏或許輕微漏油。以為不影響運用，然后壓力缺乏導(dǎo)致產(chǎn)品不良率進步，慢慢的整臺設(shè)備出的產(chǎn)品不良率高達50%以上，這時我們修理整套設(shè)備或許是油缸，其實在一開始我們就應(yīng)該修理或許替換液壓油缸就不會呈現(xiàn)這種嚴峻的問題。
1. 液壓油缸內(nèi)部漏油問題：有時油缸正常運用，但是總是壓力缺乏，這時大部分問題是液壓油缸內(nèi)部漏油，一般原因是活塞桿與密封蓋密封件損壞導(dǎo)致液壓油缸漏油，所以我們應(yīng)及時找廠家替換密封件或替換油缸，不主張自行替換密封件，自行替換耗時耗力還耽誤出產(chǎn)。
一般密封件損壞，大多數(shù)是因速度控制閥調(diào)理不妥，造成過高背壓。或因組裝液壓油缸時，密封件沒安裝到位導(dǎo)致錯位變形磨損狀況。其次或許是液壓油缸廠家運用的國產(chǎn)密封件導(dǎo)致液壓油缸密封件磨損過快，導(dǎo)致油缸內(nèi)漏問題。
2. 進氣口或回路走漏：運用油缸時，在前端會有個液壓動力裝置例如液壓站或氣液增壓器，在液壓油缸出問題時，我們也應(yīng)當(dāng)檢查前端液壓站或氣液增壓器銜接氣管或換向閥是否存在漏氣或許漏油。
3. 溢流閥堵塞：若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)過溢流閥時直接進入油桶，導(dǎo)致液壓油缸沒油進入。使負載過大，溢流閥的調(diào)理壓力雖已到達最大額定值，但液壓油缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)理壓力較低，則因壓力缺乏達不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不行。此刻應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥便可解決問題。
規(guī)范液壓油缸和方形液壓油缸外觀圖
4. 液壓油缸內(nèi)部澀滯：有時或許出產(chǎn)廠家問題，因油缸內(nèi)部零件如活塞軸心公役較大，導(dǎo)致動作助力較大，使液壓油缸活塞速度跟著行程位置不同而變化，呈現(xiàn)滑動或許緩慢來回運動，因內(nèi)部零件公役較大，來回運作后，導(dǎo)致油缸內(nèi)部發(fā)生傷痕，使助力增大，速度下降。這時我們應(yīng)該及時替換液壓油缸，因為換液壓油缸鋼管和活塞的價格和買一支新的液壓油缸的價格已經(jīng)差不多了。
5. 液壓站或液壓油缸進入空氣導(dǎo)致油缸滑行：空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。方法就是檢查液壓站上的排氣裝置，快速操作全行程往返排氣動作是否有問題。
6.液壓油缸密封件的質(zhì)量問題：O形密封圈在低壓下運用時，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動態(tài)摩擦阻力之差較大，容易發(fā)生滑移或緩慢移動；U型密封圈的面壓跟著壓力的進步而增大，盡管密封作用也相應(yīng)進步，但動態(tài)摩擦阻力之差也隨之變大，內(nèi)壓添加，影響橡膠彈性，由于唇緣的觸摸阻力增大，密封圈將會傾翻及唇緣伸長，也簡略引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
在自動化設(shè)備上，我們常常用到液壓油缸，許多時候液壓油缸出了問題，我們還全然不知，只知道壓力缺乏或許輕微漏油。以為不影響運用，然后壓力缺乏導(dǎo)致產(chǎn)品不良率進步，慢慢的整臺設(shè)備出的產(chǎn)品不良率高達50%以上，這時我們修理整套設(shè)備或許是油缸，其實在一開始我們就應(yīng)該修理或許替換液壓油缸就不會呈現(xiàn)這種嚴峻的問題。
1. 液壓油缸內(nèi)部漏油問題：有時油缸正常運用，但是總是壓力缺乏，這時大部分問題是液壓油缸內(nèi)部漏油，一般原因是活塞桿與密封蓋密封件損壞導(dǎo)致液壓油缸漏油，所以我們應(yīng)及時找廠家替換密封件或替換油缸，不主張自行替換密封件，自行替換耗時耗力還耽誤出產(chǎn)。
一般密封件損壞，大多數(shù)是因速度控制閥調(diào)理不妥，造成過高背壓。或因組裝液壓油缸時，密封件沒安裝到位導(dǎo)致錯位變形磨損狀況。其次或許是液壓油缸廠家運用的國產(chǎn)密封件導(dǎo)致液壓油缸密封件磨損過快，導(dǎo)致油缸內(nèi)漏問題。
2. 進氣口或回路走漏：運用油缸時，在前端會有個液壓動力裝置例如液壓站或氣液增壓器，在液壓油缸出問題時，我們也應(yīng)當(dāng)檢查前端液壓站或氣液增壓器銜接氣管或換向閥是否存在漏氣或許漏油。
3. 溢流閥堵塞：若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)過溢流閥時直接進入油桶，導(dǎo)致液壓油缸沒油進入。使負載過大，溢流閥的調(diào)理壓力雖已到達最大額定值，但液壓油缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)理壓力較低，則因壓力缺乏達不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不行。此刻應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥便可解決問題。
規(guī)范液壓油缸和方形液壓油缸外觀圖
4. 液壓油缸內(nèi)部澀滯：有時或許出產(chǎn)廠家問題，因油缸內(nèi)部零件如活塞軸心公役較大，導(dǎo)致動作助力較大，使液壓油缸活塞速度跟著行程位置不同而變化，呈現(xiàn)滑動或許緩慢來回運動，因內(nèi)部零件公役較大，來回運作后，導(dǎo)致油缸內(nèi)部發(fā)生傷痕，使助力增大，速度下降。這時我們應(yīng)該及時替換液壓油缸，因為換液壓油缸鋼管和活塞的價格和買一支新的液壓油缸的價格已經(jīng)差不多了。
5. 液壓站或液壓油缸進入空氣導(dǎo)致油缸滑行：空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。方法就是檢查液壓站上的排氣裝置，快速操作全行程往返排氣動作是否有問題。
6.液壓油缸密封件的質(zhì)量問題：O形密封圈在低壓下運用時，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動態(tài)摩擦阻力之差較大，容易發(fā)生滑移或緩慢移動；U型密封圈的面壓跟著壓力的進步而增大，盡管密封作用也相應(yīng)進步，但動態(tài)摩擦阻力之差也隨之變大，內(nèi)壓添加，影響橡膠彈性，由于唇緣的觸摸阻力增大，密封圈將會傾翻及唇緣伸長，也簡略引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
7.液壓油缸缸體內(nèi)孔表面劃傷：在作業(yè)時，有時軸心也會帶著貼渣進去缸體，在運動時，或許造成密封件與液壓油缸內(nèi)壁發(fā)生損害，久而久之從而影響缸筒內(nèi)壁，讓液壓油缸內(nèi)壁發(fā)生粗糙，增大摩擦力，發(fā)生速度緩慢現(xiàn)象。
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